《城市轨道交通研究》的影响因子跃升

——排名位列交通运输工程类期刊第一名

在日前由国家科技部科学技术信息研究所公布的《2003年中国科技期刊引证报告》中，我校主办的《城市轨道交通研究》杂志的影响因子排名位列32种交通运输工程类期刊的第1名；在被作为国家科技论文统计源的1534余种期刊中，总排序为第282名。《城市轨道交通研究》自1998年创刊以来，其影响因子逐年提高，经过6年的努力，排名终于得以跃升。

期刊的影响因子，指的是该期刊前两年发表论文在统计当年被引用的总次数与该期刊前两年发表论文总数之比。这是国际上通用的期刊评价指标。由于它是一个相对统计量，所以可公平地评价和处理各类期刊。通常，期刊的影响因子越大，它的学术影响力和作用越大。一般来说，某一期刊只有高质量的论文多，才有可能使被引用次数增大，也意味着影响因子增高。反之，影响因子高，说明引文量大，受关注的程度高，对高水平论文吸引力大，导致投稿量多，论文被选择的范围大，被淘汰的论文多，期刊质量高。

《城市轨道交通研究》作为我国城市轨道交通领域内首家公开出版的科技期刊，近年来坚持面向社会，开门办刊，并作为多次国际会议的主办者或支持媒体之一，已成为城市轨道交通领域内影响力最大的期刊，也是该领域中唯一被列为国家科技论文统计源的期刊（中国科技核心期刊）。虽然该刊创刊时间较短，但其总被引频次在2003年也已达到交通运输工程类期刊的第8位。

（程 桂）