SMRT和新捷运将从后天（4日）起，增加早晚两段繁忙时间的地铁服务班次，以舒缓列车拥挤情况和缩短候车时间，让乘客享有更舒适的旅程。

　　等车时间缩短10%至15%

　　配合政府要大力提升公共交通服务的计划，经营南北和东西线的SMRT昨天宣布将从下星期一起，平日每个星期增加83趟地铁班次，新捷运则会把东北线列车班次增加10趟。

　　两业者所增加的93趟列车班次，占每天总服务班次的2%到3%左右，这将使繁忙时段等车时间缩短10%至15%。

　　SMRT表示，增加班次估计每天将让20万乘客趟次受惠。去年，SMRT地铁每天平均的乘客量约为125万趟次。它将在早上繁忙时段，增加川行于义顺和滨海湾地铁站的南向列车班次，及往来巴西立和文礼站的西向列车服务。

　　至于傍晚繁忙时段，则会增加往来文礼和巴西立站的东向和西向列车班次。

　　SMRT地铁与轻轨营运副总裁陈平福说：“目前在繁忙时段高峰期，南向列车已每隔2至3分钟川行一趟，已接近系统所能接受的极限。”

　　SMRT指出，在繁忙时段高峰期，每趟列车平均乘客量介于1300至1400人左右，非繁忙时段则少过900人。列车班次增加后，每趟地铁平均乘客量将保持在1200人，以免过于拥挤。它说，这比陆路交通管理局规定的每趟列车不能超过1700人的服务标准来得低，每列列车最多能容纳1800人。

　　在繁忙时段，南北和东西列车现在每隔2到5分钟川行一趟，以后候车时间有望缩短1.5分钟以上。非繁忙时段间隔时间则平均为7分钟。

　　新捷运说，增加10趟列车班次后，东北线早上繁忙时段将每隔3分钟川行一趟，目前是每4分钟一趟。傍晚繁忙时段则从每5分钟缩短到4分钟一趟。

　　交通部长林双吉日前在宣布陆路交通检讨结果时透露，政府接下来将同SMRT合作，扩大南北和东西线网络的承载能力。在接下来4年里，当局将添购更多列车及解决基础设施方面的局限，以便提高繁忙时段所能川行的列车班次，把网络承载能力提高15%。以后的等车时间有望进一步缩短到2分钟。
 
来源：联合早报网2008-2-2