根据推荐的方案，长株潭线网由4条铁路组成，线网总长150公里，设站42个，其中长沙至株洲48公里，设站12个；易家湾至湘潭30公里，设站9个；湘潭至株洲50公里，设站17个；长沙西至湘潭22公里，设站4个。总造价初步匡算为304亿元。

　　湘桂复线改造：往西南可抵达越南

　　往北经大湛通道、陆桥通道沟通了西北、华北以及“三西”能源基地；

东端与京广通道衔接；往南经黎湛线可达湛江港，经粤海轮渡直达海南省；往西经西南出海通道南昆线、黔桂线可深入西南腹地；往西南经本线南宁出友谊关可抵达越南。总投资估算为230亿元，其中湖南境内80亿元。

　　荆岳铁路：跨洞庭湖

　　荆门至岳阳铁路正线长245公里。其中荆沙段为既有线改建，沙岳段为新建工程。新建部分铁路自沙市站引出后，于公安县跨长江后穿过荆江分洪区，经石首、华容、在君山的甄壁山跨洞庭湖，之后线路接轨于既有京广线上的湖滨站。荆门至岳阳铁路投资预估算总额为63亿元。

 

来源：三湘都市报2007—3—16