广东省珠江三角洲地区密集的铁路网将在今年年底前全面开工修建。在不远的将来，呈"A"字形的现代化铁路网将为粤港经济社会的快速健康协调发展提供强有力的运力支撑。 　　

    十一黄金周期间，铁道部总工程师何华武带领部发展计划司、建设管理司、运输局、工程管理中心和工程设计鉴定中心有关专家，对珠三角地区的广珠城际轨道交通、广深港客运专线和武广客运专线新广州站及相关工程试验段的13个工程点进行现场踏勘和调研，推进勘察设计工作，并对照设计图纸，对各工点的线路、曲线半径、车站、设施、水道跨越和纵断面设计等方案进行了充分现场研讨和比选，明确了加快推进的计划和年内开工路段设计完成的时间。 

    目前，广东省铁路运营里程只有1883公里，仅占全路的2.6％，不能适应广东省经济社会发展的需要。根据铁道部与广东省人民政府签订的《铁道部、广东省人民政府关于加快广东铁路建设有关问题的会谈纪要》，广铁（集团）公司作为铁道部出资人代表，就武广客运专线新广州站及相关工程、珠三角城际轨道交通、广深港客运专线建设展开前期工作，到9月底，各项工程的初测和初步设计工作基本完成，设计文件已陆续获批复，部分路段的征地拆迁和施工准备工作业已展开。 

    据悉，广珠城际轨道交通、广深港客运专线和新广州站及相关工程均从新广州站引出，分别到达珠海拱北口岸、深圳龙华镇和连接武广客运专线，线路总长超过300公里，是珠三角城际轨道交通的重要组成部分。铁道部要求珠三角铁路网的建设要坚持安全、舒适、速度、效益和兼容性的原则，贯彻部党组关于"以人为本、服务运输、强本减末、系统优化"的方针，树立新的建设理念，体现铁路的功能性、系统性、先进性、文化性和经济性标准，积极落实公司组建、土地预审和征地拆迁等具体问题，视质量为生命，建设世界一流的铁路。

来源：人民铁道报